Профиль для шкафов-купе марки TANDEM, при производстве которого используется особая технология обработки поверхности — катафорезная. Благодаря ей алюминиевый профиль для шкафов-купе отличается износостойкостью, насыщенными цветами, высокой коррозионной стойкостью.

Цвета «Металлик»:
Катафорезное покрытие TANDEM состоит из двух слоев:

1. анодирующий слой — основа;
2. катафорезное покрытие, которое содержит частицы эпоксидного водорастворимого лака и повышает защитные и декоративные свойства профиля.

Основные преимущества профиля для шкафов-купе с катафорезным (глянцевым) покрытием TANDEM:

• высокое качество покрытия, благодаря которому цвета профиля выглядят более свежими и сочными, равномерными по структуре, отличаются благородным отблеском;
• высокая износостойкость. Покрытие устойчиво к воздействию острых предметов, которые «соскальзывают» с профиля благодаря гладкой поверхности;
• высокая стойкость к химическим воздействиям. Покрытие отличается высокой коррозионной устойчивостью, не окисляется под воздействием кислорода, не темнеет.

Древесные цвета:
Древесные цвета имитируют структуру ценных пород дерева и изготавливаются по технологии «термоперевод». Такое покрытие представляет собой более совершенную альтернативу дорогостоящему и менее качественному ПВХ-покрытию.
Древесное покрытие состоит из трех слоев:

1. анодирующий слой — основа;
2. покрытие, повторяющее цвет и текстуру дерева, выполненное по технологии термического перевода;
3. катафорезное покрытие, которое содержит частицы эпоксидного водорастворимого лака и повышает защитно-декоративные свойства профиля.

Основные преимущества профиля для шкафов-купе с древесным катафорезным (глянцевым) покрытием TANDEM:

• прочность и долговечность покрытия. Древесное покрытие характеризуется повышенной жесткостью и сцеплением с поверхностью, такое покрытие не царапается и не отслаивается;
• единая цветовая гамма комплекта. Все видимые элементы системы могут быть выполнены в одной цветовой гамме благодаря тому, что повышенная жесткость покрытия позволяет наносить ее на все профили системы, включая и нижние треки, поверхность которых обычно подвержена наибольшему трению и нагрузке.